中华帝国吞并中亚，建立西疆省之后。为了稳定帝国对中亚的控制，开始向中亚移民。虽然中亚的气候恶劣，但河中地区和费尔干纳盆地，还是适合居住的。加之这些地方的土壤肥沃，适合农耕文明的发展。帝国计划向中亚移民五百万，使得西疆省的总人口达到一千万以上。
帝国陆军第2集团军全面进驻中亚，这给俄国以及英国造成了极大的压力。俄国在哈萨克西部草原，以及北部的奥伦堡一线，部署了大量的军队。同样的，英属印度殖民地也调集了大量的军队进驻阿富汗王国，准备抵御中华帝国向南扩张。
可以说，整个中亚地区的局势，变得非常的紧张。为了遏制中华帝国的扩张，英国和俄国，更是隐隐结成了联盟。两国在中亚问题上，联手对抗中华帝国。
时间慢慢的流逝，历史的车轮滚滚向前。
1849年12月2日，法兰西第二共和国总统夏尔.路易.拿破仑.波拿巴发动政变，颁布新的宪法，加强了总统的权力。随后，法国对是否恢复帝制进行了全民公投，绝大部分法国人投了赞成票。夏尔.路易.拿破仑.波拿巴成为了法兰西第二帝国的皇帝，被称之为拿破仑三世。 法兰西第二帝国实行促进资本主义工商业发展的经济政策，建立了大工业，重工业中机器生产普遍代替手工劳动,生产不断集中,交通运输业迅速发展，法国完成了工业革命。金融资本的发展尤为突出、巴黎成为世界金融中心之一。 法兰西第二帝国的建立，使得波拿巴家族再一次牢牢的掌控了法国。并且，在拿破仑三世的领导下，法国开始快速的发展。因为北美战争中和中华帝国的分歧，法国已经背弃了同中华帝国的联盟，转而倒向了英国。欧洲大陆上，英法两国越走越近，加上正在恢复实力的俄国。整个欧洲几乎都陷入了他们的影响之中。
另外，在中华帝国的支持下，普鲁士王国、西班牙王国和比利时王国。三个国家的联系也密切了起来。普鲁士王国还在积极的拉拢奥匈帝国和撒丁王国。意图使得他们能够拥有对抗英法的实力。整个欧洲的局势，变得更加的紧张。对立的气氛，也越来越严重。
时间进入到了1850年，整个1850年，都比较平静。各国都将主要的精力放在了国内的发展上面。另外就是尽可能的寻找更多的盟友，以便在未来的世界局势当中，能够占据有利地位。
1850年下半年，经过整整四年多的建造，苏伊士运河正式通航。为此。拥有运河股份的中华帝国、英国、法国、西班牙王国和埃及，为此支付了超过两千万英镑的工程款项。这还是因为使用了大量当地劳工的原因。据不完全统计。至少超过十万埃及劳工死在了运河修建的工地上。
苏伊士运河，总长一百九十公里。运河的通航，大大的缩短了东西方的航程。这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角，大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。沙特阿拉伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里，而经苏伊士运河的距离仅1698英里，节约86%的距离。
远在埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。
苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得。在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔废弃。
18世纪末拿破仑.波拿巴占领埃及时计划建立运河连接地中海与红海。不过由于法国人的错误勘定结果计算出红海的海平面比地中海要高，也就意味着建立无船闸的运河是不可能的，随后拿破仑放弃计划，并在和英国势力的对抗中离开埃及。
直到中华帝国皇帝在访问欧洲的时候，提出修建苏伊士运河。这一观点，得到了法国和西班牙王国的积极响应。随后，英国人更是要加入进来，最终使得运河开发公司成立。在几个大国的影响下，运河才得以顺利建设。
1850年11月15日，中华帝国、英国、法国、西班牙王国和埃及的代表，齐聚苏伊士运河北端的塞得港，主持运河的通航仪式。
中华帝国的代表是帝国外交大臣魏源，英国的代表也是英国外交大臣格兰维尔伯爵，法国的代表是瓦莱夫斯基伯爵，西班牙王国的代表则是何塞.德.萨拉曼卡，而埃及方面的代表则是埃及总督阿巴斯一世。两个月之前，统治埃及的默罕默德.阿里总督已经去世了，而阿拔斯一世，则是默罕默德阿里总督的孙子。
“各位尊敬的先生们，我们创造了人类历史上的一个奇迹。长达一百九十公里的运河，仅仅用了四年多的时间就开凿成功。这在世界的工业史上，绝对是绝无仅有的。从今天开始，东西方的交流将大大的拉近。从中华帝国到欧