浪之间的相对速度减弱冲击其潜在危险是如果海啸波峰的速度超过船速大浪会淹沒船尾造成淹尾现象；滞浪是以最小航速将风浪置于船首2-3罗经点上顶浪航行这时船只实际上是不进或者后退状态可以减少船身摇摆和上浪其潜在危险时需要时刻根据波浪的速度和方向调整航速保持舵效否则很容易被打成横浪无论哪种应对方式都要极力避免成为横浪即舷侧面对海啸波峰那会造成极大的伤害”
“像‘海洋绿洲’号这么大吨位的邮轮有沒有在海啸中受到严重损害的先例三浦部长”画面切回到现场主持人的画外音做出询问
“基本沒有实际上在海啸发生时航行于深海的邮轮是最好的避难场所只有像日本海这种地貌特殊的洋面才会造成这样高的海啸波峰与此类似的还有地中海2010年塞浦路斯路易斯邮轮公司的‘路易陛下’号4万吨级邮轮在从西班牙巴塞罗那港驶向意大利热那亚的途中遭遇8米高的海啸袭击船首被波浪淹沒造成2人死亡、14人受伤不过‘海洋绿洲’的水线以上高度达到了60米应该不会发生这种情况总体來说我认为它应该可以安全撑过海啸……除非重大的操控失误”专家的声音显得不太确定
镜头摇到现场记者脸上穿着黄色雨衣的新闻记者催促着摄影师：“别拍我对准邮轮对准邮轮啊”
人类历史上最大的邮轮正在慢慢掉头4对艏侧推进器和3个船尾推进器搅动浑浊的海水“三浦部长您看‘海洋绿洲’是不是要使用滞浪方式对抗海啸呢”主持人的声音响起“这么大吨位的船最好的选择就是滞浪”专家回答道“但地震的发生无法预测船只接收到海啸预警的时候已经很迟了我觉得现在开始掉头有些太晚了沒有引轮的帮助恐怕來不及在于海啸发生接触前到达预定角度啊”
顾铁皱起眉头十层楼高度的巨大海啸正以每小时500公里的速度接近庞大的邮轮却还在慢腾腾地掉头以他外行的眼光都看出这不是一个正确的选择
两分钟后33米高的滔天巨浪袭击了“海洋绿洲”号这时邮轮正与波浪呈45度夹角沒有到达顶浪的合理角度“撞击了”主持人亢奋地叫道“不好……这个角度果然不够”三浦大津惊呼出声
从直升机的角度看去波浪的高度不及船身的一半高大的水墙撞碎在船舷掀起铺天盖地的浪花镜头一阵颤抖“拉高稳住”记者在向飞行员吼叫直升机摇晃着升高摄像机瞄准“海洋绿洲”将焦距放大波浪沒有对钢制船体造成损害但海啸蕴含的巨大威力推动了整个船身“咯咚咚咚咚……”在沉闷如擂鼓一样的金属扭曲声里庞大的邮轮缓缓向对侧倾斜“看哪‘海洋绿洲’倾斜了”记者惊叫道“拍到了吗拍到了吗”
“我们看到了”主持人立刻询问专家：“三浦君这种情况……”
“灾难”三浦大津低声道